Mikä on yhdisteeristin? Mitkä ovat sen suorituskykyominaisuudet?

Yhdistelmäeristimillä on etuna hyvä saastumisenestovastus, keveys ja vahva anti-ihm. Niistä on tullut eristeteollisuuden päävoima kaupunkien ja maaseudun verkkojen jälleenrakennusprojektissa, joka on tulossa yhä suositummaksi käyttäjien keskuudessa. Eristimenä pitäisi olla kaksi perusvaatimusta, eli ulkoinen eristys ja mekaaniset ominaisuudet ovat vakaat. Siksi yhdistelmäeristeiden mekaanisten ominaisuuksien tutkiminen on tärkeä osa yhdistelmäeristemarkkinoiden laajentamista edelleen. Seoseristeen ulkoosa on valmistettu silikonikumista. Mekaaninen kuormitus saadaan pääasiassa sisäisistä lasikuitujen sidostangoista, joihin liittyy myös kultahammaspyörän ja lasikuitulaatan välinen yhteys. Siksi komposiittieristeiden tutkimisen ja analysoinnin mekaaniset ominaisuudet ovat avain turvalliseen käyttöön.

Yhdistelmäeriste perustuu pääasiassa yksisuuntaiseen lasikuituun, joka parantaa hartsivetotankoa (tunnetaan yleisesti ydintankona) kestämään mekaanista kuormitusta. Ulkonevan FRP-vetotangon suorituskyky on erittäin vetolujuus ja suurempi kuin lujuus. Pumpun lasikuitu on järjestetty aksiaalisuunnassa, mikä tekee siitä erittäin korkean aksiaalisen vetolujuuden, yleensä jopa 1,000 mPa, joten venytys- ja tuhoutumisvenymä on halkaisijaltaan vain 18 mm voi nousta 25 0 kn yläpuolelle. Koska tangon tiheys on yleensä vain 2,0 G/CM3, tämän suhteen suhde (vetolujuuden suhde painoon) on 5-6 kertaa korkealaatuisen hiilirakenneteräksen suhde. Raidetangon korkea intensiteetti ja lujuussuhde ovat kevyiden, lujien ja hienojen tankojen perusta yhdisteeristeessä.

Vaikka yhdistelmäeristimet luottavat lasikuituvivun kantamiseen koneen kuorman, ydintangon lujuus ei ole yhtä suuri kuin komposiittieristeen lujuus, koska ydintanko voidaan siirtää kuormaan koneen päätytarvikkeiden kautta. eriste, joka liitetään siirtolinjan torniin ja johtoon. Erilaiset liitosrakenteet voivat myös johtaa erilaisiin jännityskeskittymiin, mutta päätyliitoksen tulee olla paikka, jossa mekaaninen jännitys keskittyy. Siksi yhdistelmäeristeen mekaaninen lujuus riippuu itse asiassa enemmän ydintangon mekaanisesta lujuudesta, ei päätyliitoksen mekaanisesta lujuudesta, eli ydintangon käyttölujuudesta. Saman ydintangon, mutta eri liitosrakenteiden mekaaninen lujuus on erilainen, joten myös hylsytangon käyttölujuus on erilainen.

Komposiittieristetuotteet koostuvat lasikuituepoksivivusta, silikonikumista sateenvarjon hameesta ja kultaisista varusteista. Silikonikuminen sateenvarjon helma käyttää yleistä ruiskutuspainetekniikkaa ratkaisemaan avainongelman, joka vaikuttaa komposiittieristeen luotettavuuteen. Lasivaunun ja laitteiston välisen yhteyden tekee edistynyt painekytketty työntekijä, joka on varustettu automaattisella ääniaallontunnistusjärjestelmällä. Sillä on suuri lujuus, kaunis ulkonäkö, pieni koko ja kevyt paino. Laitteet voidaan galvanoida korroosion estämiseksi ja niitä voidaan käyttää vaihdossa posliinieristeen kanssa. Tuotteen rakenne on luotettava, ei vahingoita ydinakselia ja voi antaa täyden välyksen sen mekaaniselle lujuudelle.